美麗鄉(xiāng)村建設離不了古建石材嘉祥青石。1、施工方偷工減料，以次充好 在修建“村村通”公路的時分，本來路的寬度沒有那么寬，施工方卻硬要虛鋪，路面也沒有壓平，或許是施工方為了趕時間，沒有動地基，直接在原有道路上烘托水泥或許柏油，路基根本就 沒有固定，不出問題才怪。 再加上修建材料價格上漲，施工單位為了吃回扣不惜偷工減料、以次充好，在拌和混凝土的時分參與廉價的水泥和沙石骨料，所以路面不久就開裂、沉陷。2、里面存在貪婪問題 “村村通”公路是一個大工程，那些較大的修路公司，為了不砸自己的品牌，一般在修路上都會很扎實，不會偷工減料、以次充好。可是中了標的工作人員為了從中獲取利益，會把工程包給 較小的施工隊。中心看不下去了，“村村痛”，總算要出手治理了！農民要享福了！ 閱讀本文前，請您先點擊上面的藍色字體“故鄉(xiāng)專欄”，再點擊“注重”，這樣您就可以繼續(xù)免費收到有關村莊的文章了。每天都有分享，完全是免費訂閱，請放心注重 2019年已經到了，村里的公路惹得 農民 以及其他鄉(xiāng)民們抱怨連連。本來是因為“ 村村通 ”公路，現在有很多開裂的當地，并且處處都是坑坑洼洼，比之前的泥巴路還要難走。 說起這個“村村通”公路，開始實施的時分，是為了促進 村莊 的經濟建設，有一句話是這么說的：”要想致富，必先修路”。農民朋友們拍手叫好，覺得國家的方針好，可是現在面對剛修 好不久就破爛不堪的水泥路，并且還要自己掏錢補修，農民朋友們只覺得這是一個“村村痛”公路。 是什么導致“村村通“公路變成”村村痛“公路呢?詳細原因有兩個。 1、施工方偷工減料，以次充好 在修建“村村通”公路的時分，本來路的寬度沒有那么寬，施工方卻硬要虛鋪，路面也沒有壓平，或許是施工方為了趕時間，沒有動地基，直接在原有道路上烘托水泥或許柏油，路基根本就 沒有固定，不出問題才怪。 再加上修建材料價格上漲，施工單位為了吃回扣不惜偷工減料、以次充好，在拌和混凝土的時分參與廉價的水泥和沙石骨料，所以路面不久就開裂、沉陷。 2、里面存在貪婪問題 “村村通”公路是一個大工程，那些較大的修路公司，為了不砸自己的品牌，一般在修路上都會很扎實，不會偷工減料、以次充好。可是中了標的工作人員為了從中獲取利益，會把工程包給 較小的施工隊。 針對“村村痛”公路，國家總算要出手處理了，國家交通運輸部公布了《村莊公路建設質量管理辦法》，規(guī)則從2019年1月1日起，村莊公路修建工程將實施終身責任制。也就是說村莊公路的 質量問題一直歸施工方管，呈現了裂縫他們要立馬派人來修補。農民朋友們也可以就公路質量問題進行反饋舉報。 期望從此以后“村村通”公路真可以做到“村村通”。山東嘉祥青石廠家一直極力